【特别报道】跑出“光”速——首个海外EPC新能源项目建设纪实 | |
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从高空俯瞰,菲律宾首都马尼拉以南约50公里的塔阿尔火山脚下,拉古纳湖畔,一片“湛蓝”的光伏海熠熠生辉。 这里是水电七局承建的首个海外EPC新能源项目——塔纳万和马拉贡东光伏电站。项目由2个独立光伏发电站组成,相距60公里,总装机容量128兆瓦,安装光伏板约20万块,占地总面积129公顷,平均每年发电量约19488万千瓦时,可以为16余万个家庭提供清洁电力,减少二氧化碳排放约19万吨,为构建清洁低碳、安全高效、绿色健康的能源体系作出积极贡献。十个月主体完工,且看建设者们如何巧干、实干、干成。 路遇猛虎,“E”智取胜巧破难关 菲律宾深受欧美文化影响,执着于“程序正义”,“无许可不开工”。各种各样的许可证数量繁多,市长许可证、村主任许可证、围栏许可、消防许可、卫生许可、临建许可、排污许可、机械许可、雇佣许可、施工许可…… 涉及机构和部门多,需要证据材料多,办理手续繁琐效率低、难度大。 面对紧迫工期,如何破局? 他们积极融入当地,扩大“朋友圈”。项目团队分工协同,生产经理负责联系雇员和项目周边村镇居民,商务经理联系供应商和分包商资源,技术经理联系业主方,项目经理主攻省市及许可证。通过项目部全员不懈努力,终于成功取得临时施工许可。 3月16日合同签定,4月11日开工仪式,5月8日地勘完成,5月10日试桩开始…… 正当蓄势待发准备大展拳脚时,更大的“拦路虎”出现了。 根据施工计划,开工后3个月内完成施工图审批,然而2个多月过去了,项目总平图都未获批。 究其原因,是设计理念、引用规范、图纸表达等方面文化差异巨大所致。怎么办?必须入乡随俗!但要让“外来的和尚念好本地的经”也非易事。 在公司领导的协调下,项目部与设计团队达成共识,即设计院负责总体方案设计和输出审核,菲律宾本地的设计工程师负责与业主工程师的沟通和图纸绘制,项目部负责协调沟通;为提高沟通效率设计院相关人员驻场设计。通过一系列的调整和改进,设计图审批工作逐步走向正轨,为项目顺利推进奠定基础。 勇挑重担,“P”荆斩棘保障有力 光伏EPC项目中“P”的占比70%以上,是整个项目成败的关键。由于前期设计图纸审批滞后,留给他们的时间非常紧迫。 光伏组件、汇流箱和逆变器属于甲供乙运,也增加了项目部在岸物流组织协调的难度。为进一步压缩采购供货时间,项目部与公司采购部门协调联动,从招评标、驻厂督造、验收出厂、报关装船、海运跟踪,到清关接货、在岸运输、卸货保管等各个环节都制定详细的计划和跟踪方案。 2023年7月初,首批30个光伏组件集装箱靠泊马尼拉港,正式拉开在岸物流运输序幕。 整个大马尼拉区域的交通都十分拥堵,从港口到工地的货运车辆都是晚上离港深夜到达。那段时间,负责收货工作的老潘领着雇员,天亮即到达现场卸货,大幅缩短车辆等待时间,提高运输效率。 四个多月的时间总计完成600多个标准集装箱和大量非标散货清关和运输,高峰期每天到场的各型运输车辆超过20趟次,所有到场车辆卸货、入库均及时完成,未发生车辆滞留事件。 2023年9月19日,在塔纳万光伏电站拉开光伏支架和组件安装的序幕。 攻坚克难,“C”位出镜引来关注 由于在许可证获取、设计图审批、土地合法手续取得等方面的时间远远超出预期,错过土建施工的黄金时段,不得不在雨季开展土建施工工作。 如何在极其不利的条件下和十分有限的时间内,顺利啃下“硬骨头”,成为项目团队必须解决的问题。 大马尼拉地区每年7~10月台风多雨量大,项目场址多为种植用地土壤松软,“人走一身泥、车行两道沟”。此时,正值设备材料进场和螺旋桩施工高峰期,稍有差错后果不堪设想。 项目部超前谋划,提前采购大量块石作为路基材料,抓住有利天气完成场内道路基层铺筑,确保物料运输车辆和场内转运车辆的顺畅通行。同时为施工人员准备充足的雨衣、雨鞋、雨伞等防护用品,将雨天对螺旋桩施工的影响降到最低。 在攻克一个个难关保进度时,为树立水电七局光伏制造品牌,建设过程中项目部还有一大“法宝”,一路为项目建设保驾护航,那就是“质量”。 项目部聘请专业的测试工程师严把施工过程质量关,同时请业主工程师加强过程监督,对发现的质量缺陷坚决整改并处罚相关责任人,对建设团队的技能素质培训一刻不曾懈怠,为后续项目储备人才队伍。 2024年3月20日,塔纳万升压站一次性通过马尼拉电网公司专业检验,合格率100%;在塔纳万和马拉贡东电站的落成庆典上,菲律宾能源部副部长、八打雁省和甲米地省省长、塔纳万市和马拉贡东市市长、议员等政府要员,以及业主普瑞能源CEO、马尼拉电网公司高管等都对项目的建设进度和质量竖起大拇指,称赞中国电建是世界一流的建筑总承包商。 一望无边的光伏组件旁,村落植被交错辉映,构成人与自然和谐共生的别样光景,他们来不及欣赏,又将奔赴新的项目。(责任编辑 黄琪) | |
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